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銀川鐵路施工剛需！水玻璃注漿加固，沙漠凍土區穩保安全

來源：m.637319.com | 發布時間：2025年11月24日

銀川作為寧夏鐵路交通樞紐，銀西高鐵、包蘭鐵路等多條干線穿境而過，鐵路施工常面臨沙漠風積砂、季節性凍土等復雜地質挑戰。路基沉降、邊坡溜塌、隧道滲漏等問題直接影響鐵路運營安全，而水玻璃（硅酸鈉）憑借優良粘結性和環境適配性，成為銀川及周邊石嘴山、吳忠鐵路施工的核心材料，在路基加固、隧道堵漏等場景中發揮關鍵作用。

在鐵路路基加固領域，水玻璃的“砂粒膠結”特性尤為突出。銀西高鐵銀川段經過騰格里沙漠邊緣，風積砂路基承載力不足，易出現后期沉降。我們為該路段定制了“高模數水玻璃+水泥”復合注漿方案，選用模數3.2的水玻璃與P.O42.5水泥按1:1.5配比，通過深層攪拌樁工藝注入砂層。注漿后砂粒形成緊密的硅鋁酸鹽膠結體，路基承載力從80kPa提升至250kPa，滿足高鐵運行要求。通車3年來，該路段路基沉降量始終控制在3mm以內，遠優于行業標準的15mm限值。

銀川冬季寒冷（最低溫-20℃），鐵路隧道及涵洞易因凍融循環出現滲漏開裂。包蘭鐵路銀川段某涵洞曾因滲漏水導致涵身混凝土凍脹剝落，我們采用“低模數水玻璃+聚氨酯”雙液注漿技術，用模數2.0的水玻璃漿液填充混凝土裂縫，再注入聚氨酯形成彈性防水保護層。施工后涵洞滲漏量降至0.01L/(m2·d)，混凝土抗凍等級從F100提升至F200，經過5個冬季考驗無復漏現象。此外，在吳忠至中衛高鐵的黃土隧道施工中，我們的水玻璃注漿材料成功解決了黃土遇水軟化問題，隧道掌子面穩定性提升60%，施工進度加快30%。

為服務寧夏及周邊鐵路建設，我們針對鐵路施工的應急需求，液體水玻璃可實現銀川、石嘴山、吳忠等城市48小時內送達，中衛、固原等地區24小時響應。配備的鐵路工程技術團隊能根據地質勘察報告，快速制定路基加固、隧道堵漏等定制化方案，還可提供現場注漿參數調試、施工質量檢測等全流程服務，已成為中鐵局、中國鐵建等企業的長期合作供應商。

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